市民參加綠色出行活動。圖片來源：湘潭日報社全媒體 記者 陳旭東 攝
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，近幾年湘潭市汽車保有量逐年上升。汽車帶給人們方便快捷的同時也消耗著大量的能源，汽車尾氣已成城市增長最快的大氣污染源。如何綠色出行成為我們不得不面對的問題。近日，記者走訪城區(qū)了解湘潭市市民綠色出行情況，發(fā)現(xiàn)選擇新能源汽車和自行車出行的市民越來越多，綠色出行方式正逐漸流行起來。
新能源汽車興起
我們從市公安局交警支隊了解到，近年來，湘潭市汽車增長趨勢明顯，2015年245001輛，2016年283116輛，2017年318181輛，目前已經(jīng)達(dá)到330252輛。湘潭市機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到595981輛。雖然燃油汽車還是大多數(shù)市民的選擇，但這兩年，環(huán)保低碳的電動汽車也逐步興起。目前，湘潭市已經(jīng)有電動汽車4783輛，占汽車保有總量的1.45%。
某品牌新能源電動汽車的工作人員介紹，使用電動車不產(chǎn)生尾氣，也更經(jīng)濟(jì)劃算，耗費幾乎是燃油汽車的十分之一。從銷售情況來看，低碳、經(jīng)濟(jì)的新能源電動車越來越受城市居民的青睞。
2016年10月，國內(nèi)某知名品牌新能源電動汽車入駐岳塘區(qū)東方紅廣場。該品牌汽車在湘潭的銷量從最初的每個月幾臺已經(jīng)發(fā)展到了如今的年銷售約230臺，此外還有200多臺車處于租賃狀態(tài)。
市民周女士原本家里有一臺燃油車，但自從孩子上學(xué)后，就不夠用了。一家人商量后，決定買一臺更經(jīng)濟(jì)適用的電動汽車。像周女士一樣，不少家庭將新能源電動車作為第二臺小車的首選。據(jù)東方紅廣場該電動車銷售商介紹，除了家庭購車，還有一些公司送貨用車、機(jī)關(guān)單位巡邏用車也開始租用新能源汽車。這位負(fù)責(zé)人介紹，從全省來看，湘潭市民對于新能源汽車的接受程度和購買程度排在前列。
除了購買以及長期租用之外，新能源汽車在湘潭還有另一種存在方式：共享。2017年8月17日，“先導(dǎo)快線”城際互通新能源共享汽車來到湘潭，不僅實現(xiàn)了在湘潭市區(qū)內(nèi)的共享，還可以跨城共享，極大方便了市民出行。先導(dǎo)快線湘潭子公司負(fù)責(zé)人介紹，截至今年2月底，湘潭的注冊用戶就超過了5萬人，這個數(shù)據(jù)還在不斷地增長。
新能源汽車將更加普及
國家工信部指出，發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源和環(huán)境壓力的戰(zhàn)略舉措，因此，在新能源汽車推廣方面，國家給予了大力的支持。位于東方紅廣場的某品牌新能源電動汽車負(fù)責(zé)人介紹，2016年，該品牌車每銷售一臺，國家給予4.5萬元的補助。先導(dǎo)快線湘潭子公司負(fù)責(zé)人也說，今年，先導(dǎo)快線成為湘潭市和高新區(qū)兩級的重點扶持項目。
先導(dǎo)快線湘潭負(fù)責(zé)人介紹，他們將加強(qiáng)與政府機(jī)關(guān)單位的合作。今年1月18日，先導(dǎo)快線湘潭子公司向湘潭市食品藥品監(jiān)督管理局提供29臺新能源公務(wù)車，將統(tǒng)一作為執(zhí)法車輛配發(fā)至一線。除此之外，公安、教育、人社、環(huán)保等多部門工作人員也有不少租賃使用共享汽車，助力節(jié)能環(huán)保。
目前，先導(dǎo)快線在湘潭有近百個網(wǎng)點，充電樁600多根。為了給市民提供更多的便利，先導(dǎo)快線今年計劃在湘潭投資5400萬元，在市區(qū)內(nèi)新增1400根充電樁、300臺快充車。同時，先導(dǎo)快線今年將全部覆蓋全省14個地州市，城際互通也越來越便利。
這位負(fù)責(zé)人談到，新能源共享電動車的普及將在一定程度上減少燃油汽車的使用，減少碳排放量，為守護(hù)藍(lán)天貢獻(xiàn)一份力量。
6萬多市民選擇公共自行車出行
除了新能源汽車日趨繁榮，湘潭市公共自行車租賃系統(tǒng)也發(fā)展迅速。目前，湘潭市公共自行車租賃系統(tǒng)已經(jīng)完成448個站點建設(shè)，投放公共自行車1萬輛。站點設(shè)置已覆蓋岳塘區(qū)、雨湖區(qū)、昭山示范區(qū)、湘潭縣易俗河四大片區(qū)。市民可以通過在農(nóng)行辦卡、利用手機(jī)端支付寶及永安行APP掃碼等多種方式租車，非常方便。騎公共自行車出行已經(jīng)成為越來越多人的選擇。
退休工人齊芳俊每天出門必帶的是一張公共自行車租賃卡。騎車出行是他多年的習(xí)慣。一有時間，他就騎著自行車外出游玩。湘江風(fēng)光帶、公園、城市新添的景點成為他和朋友們的騎車休閑游玩的好去處。他說，隨著年齡增長，他已經(jīng)不再騎摩托車，覺得還是自行車更安全，也更環(huán)保。因多年騎自行車鍛煉，他身體很硬朗。
在湖湘公園工作的周衛(wèi)東騎自行車將近一年，上下班及生活出行全靠它。他說，騎自行車零排放，也更方便，隨借隨還，每年還能節(jié)省一兩千元車票錢，好處太多了。現(xiàn)在這種健康環(huán)保的出行方式也越來越被更多人青睞，從十幾歲到七十歲，不分年齡，不分階層，他每天都能碰到。
截至今年3月20日，湘潭市總騎行量已經(jīng)達(dá)到1300多萬次，日騎行量最高已突破5萬次。
據(jù)悉，兩年多來，公共自行車辦卡總數(shù)以及騎行量不斷增長，目前，辦卡總數(shù)6萬余張，掃碼租車日騎行量最高達(dá)2萬次。而據(jù)今年1月5日永安行系統(tǒng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，湘潭市公共自行車在全國200多個縣市中騎行量位列第八。
除了使用自行車、電動汽車，還有很多市民選擇多走路，少開車，盡量選擇搭乘公共汽車等方式踐行環(huán)保。讓綠色出行方式在湘潭更加流行起來成為許多市民的期盼。（湘潭日報社全媒體記者 谷桔 劉立姣）
