C-NCAP掌门人、长丰汽车独立董事赵航
C-NCAP真相揭秘 汽车碰撞在忽悠老百姓?
“对以往拿C-NCAP乱做广告的，我们将保留追究其法律责任的权利。”近日，上海工商局广告监督管理处某人士告诉记者，汽车厂商如果要以C-NCAP做产品广告，必须明确指出当时实际参与碰撞的特定车型型号，并以此作为广告对象，而不能模糊地以整个品牌来做广告。
央视报道：揭露C-NCAP真相-自拉自唱的汽车星级标准评价
新闻分析：C-NCAP“碰撞门”撞掉了什么
记者同时从知情人士处获悉，使用C-NCAP做广告的多家汽车商广告部负责人，现已被上海工商局紧急召集到上海，“C-NCAP相关广告要严格审查”，他们均被告知，如要使用C-NCAP做广告，那么只能以“单一车型”来做，而不能以“品牌”来做。
近来业界对C-NCAP的关注来自十天前央视对其权威性的深度质疑，C-NCAP的汽车安全星级评定标准已定义为“企业标准”。上海工商局此举无疑将C-NCAP一直宣称并捍卫的“权威性”再次鞭笞在地。
“我没有看过央视相关报道。”上海工商局该人士表示，他并不知晓央视近来质疑C-NCAP权威性的报道，用C-NCAP做广告本身并不违规，“关键是汽车厂商应该注意合理使用。”
业内人士认为，此举相当于勒紧了C-NCAP广告标准，令汽车厂商在使用“C-NCAP”做广告时将更加慎重，同时也更加难以操作，等于“变相”地打压了C-NCAP。
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